Никто не планирует поездку по Грузии вокруг заправок. Планируют Казбеги, вино в Кахетии, ту самую дорогу на Местию, которую все фотографируют. А потом вы заезжаете на первую АЗС, к машине подходит человек в фирменной куртке - раньше, чем вы успели открыть дверь, - и выясняется, что вы понятия не имеете, что ему сказать. Этот гид как раз про тот момент и про всё, что за ним следует: как называется топливо, кто им торгует, сколько оно стоит, где заканчивается и что делать, если ваша машина оказалась электрической.
Виды топлива и как они называются на самом деле
Грузинские заправки продают бензин и дизель - вот, собственно, и всё меню. Бензин здесь называют «бензини» (ბენზინი), дизель - «дизели» (დიზელი). Произнесите любое из этих слов, и вас поймут на любой АЗС в стране. Это по-настоящему выручает в деревне, где оператор не говорит по-английски.
Бензин различается по октановому числу: 92, 95, 98, а в крупных сетях есть и премиальный 100. Каждый бренд придумывает своим маркам названия - Euro Regular, Super, Nano, Efix и так далее, - но значение имеет только цифра на колонке. Практически любой прокатный автомобиль в Грузии прекрасно ездит на 95-м. Если сомневаетесь, откройте лючок бака: нужная марка напечатана с внутренней стороны крышки или на наклейке рядом. Газ тоже есть, но им пользуются в основном местные такси, и прокатной компании он в её машине точно не нужен.
Одна привычка, которую стоит завести в первый же день. Перед выездом с прокатной стоянки посмотрите на лючок бака и запомните две вещи: марку топлива и с какой стороны машины он находится. Звучит как мелочь - ровно до того момента, когда вам придётся сдавать задом через забитую заправку в Гори, потому что вы угадали неправильно.
Сети, которые встречаются повсюду
Шесть названий покрывают почти всю страну. Wissol и Gulf попадаются чаще всего: большие, хорошо освещённые станции вдоль основных трасс. Азербайджанская сеть SOCAR плотно представлена в Тбилиси и на восточных маршрутах. Rompetrol и Lukoil закрывают остальное, а Portal встречается на региональных дорогах. Вместе они дают на трассе Тбилиси-Батуми примерно одну заправку каждые пятнадцать минут.
Качество у этих шести стабильное, и на двухнедельную поездку нет особого смысла выбирать между ними. Другое дело - независимые безымянные заправки в маленьких сёлах. Обычно с ними всё в порядке, но если выбор стоит между колонкой без вывески и Wissol в двадцати километрах дальше, выбирайте Wissol. Это как раз то мелкое решение, которое ничего не стоит и иногда спасает многое.
Заправляет оператор - и это меняет привычный порядок
В Грузии вы почти никогда не заправляетесь сами. Подъезжаете, остаётесь в машине или выходите - всё делает оператор. Весь разговор занимает секунд десять, когда знаешь его схему:
Назовите марку и сумму. «Девяносто пять, пятьдесят лари» - работает. «Девяносто пять, полный» - тоже: слово «срули» или просто английское full понимают везде. В Грузии обычно сначала платят в кассе, а потом оператор заливает оплаченное количество в бак. Считать принято в лари, а не в литрах, так что думайте деньгами, а не объёмом.
Оплата: карты, наличные и одно исключение
Любая сетевая заправка в городе или на трассе принимает Visa и Mastercard, включая бесконтактную оплату. Наличные на топливо вам не понадобятся ни в Тбилиси, ни в Кутаиси, ни в Батуми, ни в Телави, ни где-либо вдоль основных магистралей.
Исключение - горы и дальние сёла, где терминал есть, а связь бывает не всегда. Сто-полтораста лари наличными в бардачке снимают этот вопрос навсегда, и пригодятся они ещё в десятке ситуаций: парковка в некоторых городах, ящик для пожертвований в монастыре, мёд у дороги. Цены всегда указаны в лари за литр на большом табло при въезде и зависят от мирового рынка, так что любую цифру из интернета воспринимайте как ориентир, а не как обещание.
Топливо - заметная строка в бюджете поездки по Грузии, но вполне предсказуемая. Если вы считаете остальные цифры, вам пригодится наш разбор темы скрытые расходы при аренде автомобиля - он показывает платежи, которые сложнее предвидеть заранее, а дальше в дело вступают практические советы про экономию в грузинском путешествии - они закроют остальной бюджет.
Горное правило: заправляйтесь до, а не во время
Вот это по-настоящему важно - и именно здесь чаще всего ошибаются.
На равнинах Грузии заправок в избытке. В горах - нет. Как только вы свернули с основной дороги в сторону высокогорной долины, исходите из того, что ближайшая надёжная АЗС осталась позади, а не ждёт впереди. Три маршрута, где это совсем не теоретическая проблема:
Казбеги. Военно-Грузинская дорога неплохо обеспечена заправками до Пасанаури и Гудаури, топливо есть и в самой Степанцминде. И всё же обычный совет остаётся в силе: долейте бак в Мцхете или у Ананури перед подъёмом, потому что зимняя погода и очередь на колонке в Гудаури легко превращают пятиминутную остановку в сорокаминутную.
Тушети. На дороге через перевал Абано заправок нет. Вообще. Вы заливаете полный бак в Телави или Квемо Алвани, четыре-шесть часов едете по одной из самых тяжёлых дорог страны и приезжаете в Омало ровно с тем, с чем выехали. Местные продают наверху топливо из канистр с приличной наценкой, и зависеть от этого совсем не хочется. Ещё этой дороге нужен настоящий внедорожник - почему именно, подробно разобрано в нашем материале про то зачем нужен полный привод или внедорожник на таком рельефе.
Сванети. Заправляйтесь в Зугдиди. В Местии станции есть, но дорога наверх долгая, а выбор топлива скромнее, чем хотелось бы. А если вы поедете дальше в Ушгули, до чего-то похожего на нормальную АЗС будет ещё часа два.
Общее правило, которое ещё никого не подводило: в горах бак ниже половины - заезжайте на первую же встреченную заправку. Набор высоты, торможение двигателем и работа печки съедают топливо быстрее, чем ровная трасса, по которой вы настраивали свои ожидания. Если смотреть шире, то наш гид по теме места в Грузии, куда добраться можно только на машине как раз показывает, какие из этих маршрутов требуют такого планирования.
Дизель или бензин: какую машину брать
Дизель имеет смысл, если вы наматываете серьёзный километраж - скажем, кольцо Тбилиси-Батуми-Сванети или две недели ежедневных поездок. Выигрыш в расходе на длинных трассовых перегонах вполне реальный, а дизельная тяга по-настоящему приятна на крутых горных подъёмах, где маленький бензиновый мотор в итоге воет на второй передаче.
Бензин лучше для города и коротких поездок. Такие машины чаще встречаются в прокате, топливо есть буквально на каждой станции, а разница в цене между двумя видами топлива в Грузии обычно слишком мала, чтобы сама по себе определять выбор.
Что бы вы ни выбрали, одно правило аренды за границей действует в полную силу. Уточните тип топлива до первой заправки. Залитое не то топливо не покрывает ни одна прокатная страховка ни в одной стране, а счёт за ремонт современной дизельной топливной аппаратуры измеряется тысячами. Спросите при получении машины. Посмотрите на крышку бака. И проверьте ещё раз, когда оператор впервые потянется за пистолетом.
Электромобили: уже реально, но всё ещё требует планирования
Зарядная инфраструктура в Грузии развивалась быстро, и страна давно перестала быть местом, где брать электромобиль в аренду - плохая идея. Но она осталась местом, где электромобиль требует больше размышлений, чем бензиновая машина.
Чаще всего вам будет попадаться сеть E-Space: быстрые зарядки по всему Тбилиси, вдоль трассы Тбилиси-Батуми и в крупных региональных городах. Wissol ставит зарядки на своих действующих АЗС, и это разумное сочетание - пока идёт зарядка, рядом есть кофе и туалет. Карту дополняют несколько операторов поменьше и всё больше отелей и торговых центров.
Практическая картина такая: в Тбилиси и Батуми комфортно, трасса между ними проезжается при минимальном планировании, в Кахетии покрытие приличное. В горах его нет. Казбеги, Тушети, Сванети и Рача пока остаются территорией бензина и дизеля, и электромобиль на этих дорогах означает либо очень аккуратный план, либо смену плана.
Поставьте приложение оператора заранее, а вместе с ним PlugShare: комментарии пользователей там показывают, какие зарядки действительно работают, чего официальные карты иногда не делают. Заряжайтесь ночью, когда есть возможность. Большинство гостевых домов разрешают воткнуться в обычную розетку - медленно, но пока вы спите, этого вполне достаточно. И проверьте при получении машины ситуацию с кабелями: знание того, есть ли в машине кабель Type 2 и бытовой переходник, - это разница между полной батареей и потерянным вечером.
Как заранее посчитать расходы
Грубый метод, который работает. Возьмите длину маршрута в километрах, разделите на сто и умножьте на расход машины - считайте семь-восемь литров на сотню для небольшого бензинового автомобиля и десять-двенадцать для внедорожника в горах. Умножьте на текущую цену литра и добавьте двадцать процентов. Эти двадцать процентов покрывают незапланированные объезды и заезды, а в Грузии незапланированные заезды бывают всегда.
Ошибки, которые случаются на самом деле
Залить не то топливо. Самая дорогая ошибка - и полностью предотвратимая.
Выехать в горы с четвертью бака. Эта портит не кошелёк, а целый день.
Считать, что сельская заправка примет карту. Обычно так и есть. Но не всегда. Держите наличные.
Перепутать лари с литрами. Скажете «пятьдесят», ожидая пятьдесят литров, - получите литров пятнадцать. Произнесите слово «лари» или скажите «полный», и вопрос снимается.
И ещё одна, уже не про топливо: заправки на трассе стоят на участках, где часто встречаются камеры, и попасться такой камере в неудачный момент - лёгкий способ получить штраф, о котором вы узнаете через несколько недель. Наша заметка про штрафы за превышение скорости в Грузии объясняет, как они устроены и как доходят до вас.
Короткие ответы
Можно ли заправиться самому? На большинстве станций это делает оператор. В Тбилиси есть и современные заправки самообслуживания, и работают они ровно так, как вы ожидаете.
Какую марку бензина заливать? 95-й подходит почти любой прокатной машине. Хотите точности - посмотрите на крышку бака.
С каким баком возвращать машину? С тем же уровнем топлива, с каким получили. Сфотографируйте указатель при получении и при возврате - десятисекундная привычка, которая уладила больше споров, чем любой пункт любого договора.
Перед тем как повернуть ключ
С топливом в Грузии проще, чем в большинстве стран Европы. Цены ниже, на станциях работают операторы, карты принимают везде, а два нужных слова выучиваются за минуту. Единственное, о чём страна вас просит, - уважать географию: на равнине заправка будет всегда, в горах - нет, и бак, который вы залили в долине, останется вашим единственным баком, пока вы не спуститесь обратно.
Если это ваш первый день за рулём в Грузии, практическим дополнением к этому тексту будет наш разбор темы первые 24 часа в Тбилиси на арендованной машине а более общие правила дороги изложены в нашем гиде про вождение в Грузии . Вместе эти три текста почти не оставляют места для сюрпризов - кроме самих дорог, а в них, собственно, весь смысл.